Стоит ли сейчас брать Евро или Доллары?

:uncap: всем!
----------
Цитата

9000black пишет:
Обменники по 70 покупают,думаю не сдать ли сапоги пока дают выйти.... изображение
Матвеич вроде 67-68 обещает
----------


Я бы не стал сдавать пока.
Если 68 будет, лучше докупиться.
Потому что 68 не факт, а 75 как минимум - в этом году точно будет, и, может, не раз.
Август уже рядом, я бы потерпел.

"«В связи с этим ждём достаточно широкий диапазон торговли по курсу рубля в границах 68,25−69,75 за доллар."

https://svpressa.ru/economy/news/268072/

Давно читаю эту ветку форума,и вот решила поменять тактику сохранения сбережений.Хочу отойти от рублевых вкладов ввиду очень уж низкой доходности и положить их на счет с возможно максимальным %,а при удобном случае конвертировать их в доллары и наоборот из долларов в рубли в интернет банке.Подскажите по вашему опыту лучшие банки для этого обмена.Кажется банк Открытие неплох.Буду очень благодарна. :)

----------
Цитата

EngineerR пишет:
практика последних лет как раз показала, что рост рублёвых цен пропорционален падению рубля - естественно, не цифра-в-цифру
----------

Это не так. Например, посмотрите импортные автомобили (чистокровно импортные). Их цена не удвоилась после 2014-го года. Более того в России цена на 15-20% ниже, чем в Европе (я менял авто в конце 2018-го года на Кипре и смотрел в том числе цены в российских автосалонах, т.к. на европейских сайтах редко пишут адекватные цены, обычно либо цены нет, либо она такая, от которой в салоне с ходу получаешь скидку процентов 20). Прошли те времена, когда цены можно было задирать на изменение курса валюты, девалютизация стала реальностью, теперь цена формируется платежеспособностью спроса, а спрос этот зажимают снижением доходов.

----------
Цитата

missnat пишет:
.Подскажите по вашему опыту лучшие банки для этого обмена
----------


Раз уж кошка спрашивает,отвечу:Тиньков думаю под эти цели отлично подходит :ок:

----------
Цитата

9000black пишет:
Раз уж кошка спрашивает,отвечу:Тиньков думаю под эти цели отлично подходит
----------

Спасибо большое за подсказку :)

----------
Цитата

Sergey7 пишет:
цена не удвоилась
----------

а я и написал: не цифра-в-цифру
зависимость не обязательно должна быть вида уе*курс
может быть и коэф*уе*курс
именно такого вида она и есть :uncap:
----------
Цитата

Sergey7 пишет:
цена формируется платежеспособностью спроса,
----------

а вот это - ерунда. ниже закупки никто продавать не будет (если только не распродаёт лишь бы что-то получить), и спрос тут ничего не регулирует.
маржинальность сократилась из-за снижения спроса - безусловно, но ни нулевой,ни отрицательной она быть не может.
при такой доле импорта, увы, зависимость от курса валюты неизбежна

----------
Цитата

Supric пишет:
Здесь отчетливо проявляются преимущества FXRU — за счет реинвестирования купоны не попадают под налогообложение.
----------


Не понимаю вот что. Прошу объяснить.
Если я покупаю облигацию и держу, с меня снимают 13 % от каждого купона.
А с FXRU сколько с каждого купона снимают? Нисколько? А почему?

----------
Цитата

EngineerR пишет:
а вот это - ерунда. ниже закупки никто продавать не будет (если только не распродаёт лишь бы что-то получить), и спрос тут ничего не регулирует.
----------

Да Вы в экономике предприятия просто монстр!
То-то нефть никто и никогда ниже себестоимости не продавал)))

----------
Цитата

Сергей_Ч пишет:
То-то нефть никто и никогда ниже себестоимости не продавал
----------

----------
Цитата

EngineerR пишет:
(если только не распродаёт лишь бы что-то получить),
----------

----------
Цитата

EngineerR пишет:
а я и написал: не цифра-в-цифру
зависимость не обязательно должна быть вида уе*курс
может быть и коэф*уе*курс
именно такого вида она и есть
----------

Возьмите те же автомобили. При длительном укреплении рубля от хаев начала 2016 года цены не падали, они год от года только росли, пытаясь нагнать резкую девальвацию 2014-2016, т.е. не было и нет линейной зависимости от курса.

----------
Цитата

EngineerR пишет:
а вот это - ерунда. ниже закупки никто продавать не будет
----------

У мировых автоконцернов нет никакой «цены закупки», даже понятие себестоимости сильно расплывчато (можно учитывать или не учитывать ниокр и прочие капексы), поэтому цена на том или ином рынке формируется именно исходя из спроса на данном конкретном рынке и может сильно отличаться от цены на соседнем рынке. А выгода может заключаться в том, что за счет массовости можно снизить себестоимость, на одном рынке машины продаются на грани «голой» себестоимости, а прибыль с этой модели собирается с другого рынка. Плюс попытка остаться на перспективном и ёмком рынке в надежде будущего восстановления платежеспособного спроса (уход и последующий приход может быть дороже некоего периода почти убыточного оставания на рынке).