Предлагаю петербуржцам (и гостям города, как говорится в рекламных объявлениях :)) обсудить новую Транспортную карту БРС для СПб.
В принципе, обсуждение уже началось в общей ветке БРС. Но, учитывая региональный характер карты, предлагаю вынести обсуждение в отдельную тему. Не совсем понятно, к какому разделу ее отнести. Поскольку по карте возможен хоть и символический (до 5000 руб.), но все же кредитный лимит, решил открыть ее в данном разделе. Надеюсь, модераторы поправят, если что не так...
В общих чертах понятно, что Транспортная карта СПб представляет собой "Подорожник" и БвК "в одном флаконе". Что неудивительно, поскольку БРС является одним из участников проекта "Подорожник". К сожалению, на данный момент никакого взаимодействия между транспортной и банковской составляющими карты нет, "транспортный кошелек" пополняется только в кассах и автоматах по продаже проездных метрополитена, а также, возможно, в кассах наземного транспорта. По данным метрополитена, на карту можно кодировать обычные проездные метрополитена, проездные наземного транспорта, а также "единый электронный билет" (это, имхо, и есть тот самый транспортный кошелек "Подорожника").
Просьба к тем, кто уже оформил и использует карту, поделиться практическим опытом и впечатлениями. Например:
- Сколько времени занимает оформление карты в кассе метрополитена, действительно ли обещанные 5-7 минут? Кто заполняет анкету на карту - кассир или клиент? Как-то плохо себе представляю оформление банковской карты в метрополитеновской кассе, с очередью жаждущих купить жетоны за спиной. Или кассир только забивает паспортные данные клиента в базу, а анкета заполняется уже позже, в отделении банка?
- В каком виде выдаются карты - в запечатанном конверте (маловероятно) или в открытом виде, as is? Указан ли на карте полный номер и код CVC2? Все-таки касса метрополитена - не банк...
- В анкете в качестве обязательного параметра фигурируют домашний и рабочий телефоны. А если нет работы, или нет городского телефона - что, не дадут транспортную карту? Или карту дадут, но не активируют ее банковскую составляющую? Аналогичный вопрос по согласию/несогласию на запрос/передачу данных в БКИ - без этого не дадут кредитный лимит или вообще не активируют карту?
- Через какое время после покупки карты в кассе метрополитена становится возможна ее активация как банковской карты?
- Корректно ли работает карта с закодированным проездным и ненулевым транспортным кошельком? По логике, сначала должен "работать" проездной, и только в случае его окончания деньги должны списываться с кошелька - так ли это? Про "Подорожник" писали здесь на форуме, что с метровскими проездными он работает корректно, а вот про наземные проездные информацию не встречал.
Буду благодарен всем откликнувшимся и поделившимся опытом.
В принципе, обсуждение уже началось в общей ветке БРС. Но, учитывая региональный характер карты, предлагаю вынести обсуждение в отдельную тему. Не совсем понятно, к какому разделу ее отнести. Поскольку по карте возможен хоть и символический (до 5000 руб.), но все же кредитный лимит, решил открыть ее в данном разделе. Надеюсь, модераторы поправят, если что не так...
В общих чертах понятно, что Транспортная карта СПб представляет собой "Подорожник" и БвК "в одном флаконе". Что неудивительно, поскольку БРС является одним из участников проекта "Подорожник". К сожалению, на данный момент никакого взаимодействия между транспортной и банковской составляющими карты нет, "транспортный кошелек" пополняется только в кассах и автоматах по продаже проездных метрополитена, а также, возможно, в кассах наземного транспорта. По данным метрополитена, на карту можно кодировать обычные проездные метрополитена, проездные наземного транспорта, а также "единый электронный билет" (это, имхо, и есть тот самый транспортный кошелек "Подорожника").
Просьба к тем, кто уже оформил и использует карту, поделиться практическим опытом и впечатлениями. Например:
- Сколько времени занимает оформление карты в кассе метрополитена, действительно ли обещанные 5-7 минут? Кто заполняет анкету на карту - кассир или клиент? Как-то плохо себе представляю оформление банковской карты в метрополитеновской кассе, с очередью жаждущих купить жетоны за спиной. Или кассир только забивает паспортные данные клиента в базу, а анкета заполняется уже позже, в отделении банка?
- В каком виде выдаются карты - в запечатанном конверте (маловероятно) или в открытом виде, as is? Указан ли на карте полный номер и код CVC2? Все-таки касса метрополитена - не банк...
- В анкете в качестве обязательного параметра фигурируют домашний и рабочий телефоны. А если нет работы, или нет городского телефона - что, не дадут транспортную карту? Или карту дадут, но не активируют ее банковскую составляющую? Аналогичный вопрос по согласию/несогласию на запрос/передачу данных в БКИ - без этого не дадут кредитный лимит или вообще не активируют карту?
- Через какое время после покупки карты в кассе метрополитена становится возможна ее активация как банковской карты?
- Корректно ли работает карта с закодированным проездным и ненулевым транспортным кошельком? По логике, сначала должен "работать" проездной, и только в случае его окончания деньги должны списываться с кошелька - так ли это? Про "Подорожник" писали здесь на форуме, что с метровскими проездными он работает корректно, а вот про наземные проездные информацию не встречал.
Буду благодарен всем откликнувшимся и поделившимся опытом.
Изменено: - 18.08.2011 16:07
