Удешевление недвижимости...

----------
Цитата

ghtcyz пишет:
Будет больше, думаю.
----------

4,51?) пока не вижу с чего....тут борьба за сотые уже.

<<Средняя стоимость квадратного метра в Испании к концу 2020 года
составила 1391 евро (127,6 тысячи рублей), тогда как еще в июне
того же года равнялась 1730 евро (158 тысяч рублей). В то же время
цена на новостройки достигла максимума за последнее десятилетие
— 2472 евро (225,3 тысячи рублей). Подобную динамику связывают с
качеством зданий.
Квадрат «вторички» в начале 2020 года, еще до карантина, также
держался на уровне и дошел до отметки в 1741 евро (159 тысяч
рублей). Риелторы объяснили такой успех тем, что многие объекты
на вторичном рынке находятся в престижных районах (в
исторических центрах или на побережье), где уже не осталось
участков под застройку. Но уже осенью спрос на недвижимость
подобного формата обвалился вдвое.>>

----------
Цитата

pmn пишет:
4,51?) пока не вижу с чего....тут борьба за сотые уже.
----------

Ну не могут корпоративные облигации быть ниже ОФЗ. Тем более это стройка. Риски.

Ориентир доходности по облигациям ГК "Самолет" серии БО-П10 находится на уровне - не выше 9,45% годовых, что соответствует доходности к погашению не выше 9,79% годовых, сообщил источник на рынке.

Сбор заявок на облигации выпуска проходит сегодня с 11:00 до 15:00 мск. Техническое размещение бумаг на бирже запланировано на 25 августа 2021 года.

Планируемый объем размещения - 10 млрд. рублей. Номинальная стоимость одной ценной бумаги выпуска - 1000 рублей. Срок обращения бумаг - 3 года, оферта не предусмотрена.

Организаторы размещения: Альфа-Банк, ВТБ Капитал, Газпромбанк, МКБ, Совкомбанк, SberCIB. Агент по размещению - Совкомбанк.

Выпуск размещается в рамках программы биржевых облигаций серии 001P объемом до 100 млрд. рублей включительно.

----------
Цитата

ghtcyz пишет:
Техническое размещение бумаг на бирже запланировано на 25 августа 2021 года.
----------

Кстати, спасибо. Мне сегодня брокер из открытия промычал про это, но срок не назвал. Надо бы вложиться.

----------
Цитата

SonOfKiyosaki пишет:
Факт есть факт, Газели и Пазики, убедился в мае ещё раз.
Ну и кондукторы бабушки, это дешевле чем турникеты и считыватели ставить.
А в Мск электробусы... изображение
Блеск и сами знаете, что... изображение

----------

Знаем. Куда нельзя дойти пешком, можно быстро и с комфортом добраться на личном авто без пробок.
Общественный транспорт на постоянку это больше для малообеспеченных.
Новомосквичам и москвичам только без него никак, даже обеспеченным, у них альтернатива - пробки.

----------
Цитата

Limpo пишет:
в МО маршрутки раньше ходили такие желтые газели разваленные и бензином пахнущие, как это можно любить.
----------
еще на каждом светофоре останавливающиеся, потом газует, люди не пристегнуты... давка... а зимой вообще выходишь в снежное грязное месиво, прощай обувь. Вылезать на своей остановке через соседа... с сумками, в пуховике (шубу не предлагать)...
меня особенно манера вождения некоторых водителей маршруток добивает и очень утомляет такая езда.
Всё-таки это удовольствие лучше для молодых. С возрастом всё труднее такое.
Хорошо, что метро всё ближе и ближе к людям.
с ужасом жду открытие Внуково :o уже сейчас желтая ветка в час пик переполнена. а красная разгрузилась (но это временно)

----------
Цитата

Supric пишет:
Знаем. Куда нельзя дойти пешком, можно быстро и с комфортом добраться на личном авто без пробок.
Общественный транспорт на постоянку это больше для малообеспеченных.
Новомосквичам и москвичам только без него никак, даже обеспеченным, у них альтернатива - пробки.
----------


Уровень развития общественного транспорта в столице и регионах радикально различается.
В столице своя машин особо не нужна, это уже давно понятно.
Там где, надо ехать на Пазике или убитой Газели, конечно комфотней на машине.
Тут же куча видов транспорта, и вполне себе комфортно, поэтому переплачивать и тратить время на обслуживание машины, не имеет смысла. :uncap:

----------
Цитата

Supric пишет:
москвичам только без него никак, даже обеспеченным, у них альтернатива - пробки.
----------

У Вас, очевидно, нет знакомых обеспеченных москвичей. Они не ездят на общественном транспорте
совсем, поскольку могут выбирать время, когда их маршрут без пробок. Да и наличие шофёра позволяет полезнее проводить время в пробках, чем его проводят ватутитинцы в маршрутках. :D

----------
Цитата

user58 пишет:
У Вас, очевидно, нет знакомых обеспеченных москвичей. Они не ездят на общественном транспорте
совсем, поскольку могут выбирать время, когда их маршрут без пробок. Да и наличие шофёра позволяет полезнее проводить время в пробках, чем его проводят ватутитинцы в маршрутках.
----------
какой процент составляют такие москвичи?

и весьма средне обеспеченные москвичи стараются избегать ОТ. Есть много молодых людей годами не спускающихся в метро. Выбор места работы/учебы учитывает возможность доехать без пробок, порой огородами. Многие снимают, что бы не жить с родителями, поэтому выбор еще проще. Как раз мэрия и пытается пересадить этих людей в ОТ своими запретами и новшествами, что бы разгрузить город от машин. Пока особо не получается

----------
Цитата

anatolius пишет:
какой процент составляют такие москвичи? X
----------

Я обязан это знать? :o

----------
Цитата

user58 пишет:
Да и наличие шофёра позволяет
----------

перепрыгивать пробки? :D

Понятно что у упомянутых вами тем более выбора нет, only пробки, ну не под землю же им спускаться, таким респектабельным? :crazy:

----------
Цитата

SonOfKiyosaki пишет:
Уровень развития общественного транспорта в столице и регионах радикально различается.
В столице своя машин особо не нужна, это уже давно понятно.
Там где, надо ехать на Пазике или убитой Газели, конечно комфотней на машине.
Тут же куча видов транспорта, и вполне себе комфортно, поэтому переплачивать и тратить время на обслуживание машины, не имеет смысла.
----------


Если жить в правильной локации, то пофигу и на состояние общественного транспорта и на размер этих самых пробок. Вернее, не совсем пофигу, т.к. иногда ездить куда-то нужно, но совершенно не принципиально в связи с редкостью таких поездок. Главное, что повседневные дела решаешь пешочком - и приятно и полезно. А если расходы посчитать, то на долгосроке окупится и переплата за эту самую локацию :relax:

----------
Цитата

SonOfKiyosaki пишет:
Уровень развития общественного транспорта в столице и регионах радикально различается.
В столице своя машин особо не нужна, это уже давно понятно.
----------

А в регионах трамваи ходят с 5-6 человеками в салоне.

В автобусах-троллейбусах чуть побольше. Но похоже то что было во времена студенческой молодости, когда в Икарус надо было подтягиваться с остановки держась руками за поручни и трамбуя тех кто смог протиснуться раньше, уже к нам не вернется, тогда-то дворы в нашей деревне были действительно практически "без машин" :D

Последний раз я лично подобные ощущения испытывал когда в Москве работал, при пересадках на кольцевой утром и вечером, можно спать стоя, поток людей не даст упасть и сам принесет к нужной платформе и в вагон затолкает :D но это 15 лет назад, сейчас не знаю как там, да и знать не хочу :D

----------
Цитата

Supric пишет:
перепрыгивать пробки? изображение

----------

Вы не смогли прочитать, что я сравнивал с ватутинцами? :o А они повышают свой уровень образования в маршрутках. С личным шофёром это можно делать гораздо комфортнее в пробках. :relax:

----------
Цитата

Supric пишет:
Понятно что у упомянутых вами тем более выбора нет, only пробки, ну не под землю же им спускаться, таким респектабельным?
----------

Ещё раз поясняю, для тех, кто в танке. Всегда можно выбрать время и маршрут, где нет пробок.
Я, хоть и далек от обеспеченности, ездил на работу утром из центра на окраину практически без пробок и возвращался вечером тоже без пробок.
Про вариант машины с мигалками Вы тоже почему-то забыли. А таких весьма много в Москве.
За тридцать лет я только один раз видел в метро человека с охраной. Это был Жириновский,
который "ходил в народ". :D

----------
Цитата

user58 пишет:
Ещё раз поясняю, для тех, кто в танке. Всегда можно выбрать время и маршрут, где нет пробок.
----------

Когда москвич говорит "нет пробок" это значит что постоять придется всего лишь чуть менее получаса :D

----------
Цитата

Ломус пишет:
Если жить в правильной локации, то пофигу и на состояние общественного транспорта и на размер этих самых пробок. Вернее, не совсем пофигу, т.к. иногда ездить куда-то нужно, но совершенно не принципиально в связи с редкостью таких поездок. Главное, что повседневные дела решаешь пешочком - и приятно и полезно. А если расходы посчитать, то на долгосроке окупится и переплата за эту самую локацию
----------


Ну не угадаешь, я жил на пл. Урицкого, офис был за Ташкентской. Деньги на то время платили очень хорошие (2004-2005 годы). Ездил каждый день туда-обратно, а что было делать? Как только дождь на Московском, то всё, можно было в офисе сидеть час-полтора, или тоже время сидеть в пробке. :uncap:

----------
Цитата

user58 пишет:
Вы не смогли прочитать, что я сравнивал с ватутинцами? изображение
А они повышают свой уровень образования в маршрутках. С личным шофёром это можно делать гораздо комфортнее в пробках.
----------


В маршрутке и автобусе, как бы тоже по сути личный шофёр :D
Только дешевле.

----------
Цитата

БелаМ пишет:
и весьма средне обеспеченные москвичи стараются избегать ОТ. Есть много молодых людей годами не спускающихся в метро. Выбор места работы/учебы учитывает возможность доехать без пробок, порой огородами. Многие снимают, что бы не жить с родителями, поэтому выбор еще проще. Как раз мэрия и пытается пересадить этих людей в ОТ своими запретами и новшествами, что бы разгрузить город от машин. Пока особо не получается
----------


И не только средне обеспеченные москвичи стараются не ездить общественным транспортом, но и понаехавшие стараются если есть возможность ходить пешком, или на такси, сейчас смертельно опасно ездить в метро, электричках, маршрутках... я вот понаехавший арендатор и в метро уже 3 месяца не спускался, нафиг, хотя в электричках пригородных езжу иногда, т.к такси за 100км дорого.

----------
Цитата

БелаМ пишет:
Как раз мэрия и пытается пересадить этих людей в ОТ своими запретами и новшествами, что бы разгрузить город от машин. Пока особо не получается
----------

я бы не сказала, что не получается. В Москве движение автомобилей стало намного более организованное. Это на контрасте ощущается - этой зимой в Питере мы на такси в центре застряли конкретно из-за того, что вдоль улицы с обеих сторон было много кое-как припаркованных машин, и в итоге две полосы движения превратились в одну…
Другое дело, что в Москве двигаться на ам стало удобнее, а вот паковвть его - да, либо дорого, либо сплошной квест

Минстрой предложил ввести налоговый вычет за аренду квартир
Чиновники хотят вывести рынок съемного жилья из тени. Для этого Минстрой предложил давать гражданам налоговый вычет за легальную аренду квартир и тем самым уравнять их в правах с покупателями недвижимости

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/21/08/2021/611f85459a7947e6559e9d2e?from=from_main_1


Интересно как это повлияет на цены :scratch: