Финансовое подразделение General Motors вышло на российский рынок

Финансовое подразделение General Motors вышло на российский рынок — вчера GMСНГ объявил о совместной программе по кредитованию покупки автомобилей концерна для физических лиц.

Участники рынка считают программу перспективной, однако удивляются скромным планам компании достичь проникновения программы среди других предложений банков на уровне 20%.

Вчера российское отделение General Motors — GM-СНГ — объявило о выходе на российский рынок своего финансового подразделения GMAC. В качестве партнера программы выбран Альфа-банк. «GMAC работает в 40 странах мира.

В некоторых из них он представлен самостоятельно — финансовым институтом или банком, в некоторых — к примеру, в Венгрии и Хорватии — работает через местного партнера»,— сказал коммерческий директор GM-СНГ Яцек Горски. Он добавил, что GMAC финансово не участвует в программе, однако специалисты компании инициировали и разработали ее. Детали программы стороны раскрывать не стали, однако Яцек Горски не исключил, что клиентам будут предложены специальные дотационные программы, когда процентную ставку частично субсидирует автопроизводитель. Именно такому принципу следуют Ford, Nissan и Renault, предлагающие свои кредитные программы от производителя, а также некоторые другие компании (к примеру, Audi) в рамках спецакций.

GMAC — не первое финансовое подразделение зарубежного автоконцерна, выходящее на российский рынок через партнера. Как писал «Бизнес», весной нынешнего года на рынок вышло подразделение Renault — Renault Credit Insurance (RCI), которое через ММБ кредитует покупателей Renault и Nissan. «Такие кредитные программы очень хороши для клиента: у союза представительства с банком гораздо больше возможностей. Подобные вещи широко распространены на Западе»,— говорит руководитель кредитного отдела дилерского холдинга «Мэйджор авто» Анар Шукуров.

«Альфа-банк — не самый сильный брэнд в сегменте автокредитования, особенно в Москве»,— сказал источник на автомобильном рынке. Он добавил, что банк пытался продвинуть совместную кредитную программу с Honda, однако у него не получилось серьезной дотационной программы.

Для покупателей автомобилей этой японской марки у Альфабанка есть спецусловия, однако они не даютконкурентного преимущества перед другими банками. Анар Шукуров отметил, что у Альфа-банка есть сильные позиции в сегменте экспресс-кредитования автомобилей. «Не исключено, что они представят хорошее предложение именно по экспресскредитованию: для кредита от производителя это стало бы прецедентом»,— сказал он.

Руководитель блока «Автокредитование» Альфа-банка Сергей Силантьев заявил, что на начальном этапе стороны рассчитывают на проникновение программы не менее 20% среди предложений других банков. «В Европе этот показатель колеблется от 10% до 40%»,— добавил Яцек Горски. Источник на рынке отметил, что проникновение у Ford, Renault, Nissan составляет более 50%. «20% при хорошей программе от производителя — безусловно, немного»,— сказал он.

Гендиректор дилера GM «Автоюнайтед» Антон Михайловский считает, что подобная программа необходима концерну как средство дополнительной мотивации для клиента. «С учетом предстоящего открытия производства Chevrolet Captiva в Санкт-Петербурге и увеличения планов концерна по продажам в России это особенно важно»,— сказал он, добавив, что в таких программах имидж производителя имеет дополнительную привлекательность для клиента.

Роман ГУЛЯЕВ