Владельцы китайских авто, ввезенных в РФ по параллельному импорту, пожаловались на невозможность отремонтировать свои машины у официальных дилеров. Дело в том, что программное обеспечение «не видит» «серые» автомобили, из-за чего владельцам авто из КНР приходится обслуживаться в независимых СТО, пишет РБК.
В автоцентре «Истком» (официальный дистрибьютор Changan KYC) подтвердили факт наличия проблемы и уточнили, что она в основном касается тех марок, которые имеют официальные дистрибьюции в РФ. В частности, речь идет о Geely, Chery, Haval и Changan.
«Те, кто занимается параллельным импортом, должны обеспечить минимум один год гарантийного ремонта машины. Они должны заранее сообщать клиентам о том, что эти машины отличаются: у них отдельное программное обеспечение, отдельное оборудование, меньше срок гарантии. Соответственно, обслуживание нужно проходить на каких-то конкретных точках, а не в сертифицированных центрах», — сказали в «Исткоме».
В разных странах могут быть разные комплектации, а ПО, имеющееся у официальных дилеров, учитывает только модели, представленные в РФ, подчеркнули в Geely Motors Russia. К примеру, в оригинальном Geely Monjaro есть более 60 электронных блоков, и многие из них в авто для рынка КНР отличаются от тех, которые стоят в официально ввозимых машинах для России.
«Китайские дистрибьюторы хотят, чтобы ввозимые машины продавали только официально, поэтому не обслуживают модели, которые привезены с помощью параллельного импорта. Это особенности дилерских и дистрибьюторских контрактов», — добавили в «Исткоме».
В то же время на практике случаев, чтобы официальные диагностические программы «не видели» китайские автомобили, практически не бывает, заявили в «Аларм-Моторс». По данным компании, такие случаи если и были, то их можно назвать единичными.
