Владельцы автомобилей китайских брендов стали чаще сталкиваться с трудностями при ремонте своих машин в России. При этом продажи таких авто стремительно растут, однако система их сервисного обслуживания до сих пор не выстроена, пишет Bfm.ru.
По словам экспертов, во многом это связано с отсутствием в Китае отраслевого ГОСТа. В результате в России нет хороших каталогов запчастей и унификации комплектующих. Кроме того, до 2022 года с китайскими авто работало лишь малое число дилеров, однако в 2023 году их число значительно выросло. В результате многие дилеры пока просто не успели адаптироваться к изменениям.
«Проблемы здесь известные — отсутствие опыта работы с ремонтом китайских автомобилей. Китайцы еще не научились очень быстро все поставлять, но они быстро учатся <...> Это проблема первого мощного периода работы. Я думаю, что в следующем году будет гораздо меньше проблем. Запчасти, фильтры, свечи — все это есть. Проблемы начинаются, когда, допустим, машина в ДТП попала, и кузовные запчасти действительно несвоевременно приходят», — отметил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры», председатель совета директоров группы компаний «БН-Моторс» Алексей Подщеколдин.
По его словам, для мастеров сервисов не имеет значение, с автомобилем какого бренда работать. Основная проблема заключается в отсутствии технической литературы и кодирования именно для китайских машин. В результате мастера не всегда знают код конкретной запчасти, которую нужно заказать для ремонта автомобиля.
«Приходится даже делать иногда фотографии, прикладывать какие-то размеры и отсылать им, еще возникают языковые проблемы. Очень разные мы люди, очень разные традиции, очень разные культуры, и технические тоже. Но с той скоростью, с которой они это все делают, я думаю, что мы в течение будущего года многие проблемы разрешим», — добавил специалист.
Комментарии