Утилизационный сбор
Что такое утильсбор?
Утилизационный сбор — это специальный сбор за утилизацию авто по технологическим и экологическим нормам. Его оплачивают при производстве или ввозе машины на территорию РФ.
Иллюстрация: Банки.ру
Срок эксплуатации авто не вечен. Когда он заканчивается, автомобиль продают на запчасти или утилизируют. Последняя услуга платная, поэтому некоторые владельцы авто пытаются сэкономить, снимают машину с учета и оставляют ее в безлюдном месте. Чтобы этого не происходило, утилизационный сбор решили закладывать в стоимость авто еще на этапе его производства или ввоза в Россию.
Правила утилизации регламентирует постановление правительства РФ ФТС «Об утилизационном сборе».
Платить за утилизацию авто должны:
- импортеры при ввозе иностранного автомобиля в Россию;
- производители, если машина собрана на заводе в России. При этом не важно, отечественный это или зарубежный производитель;
- покупатель, если привез машину из-за рубежа, или в других случаях, когда утильсбор не был оплачен ранее.
Подать расчет утильсбора нужно в течение пяти рабочих дней после того, как автомобиль фактически пересек границу РФ.
Повышение утильсбора
С 1 августа 2023 года в России начали действовать новые правила расчета утилизационного сбора. Его размер определяли с помощью умножения базовой ставки на коэффициент. Последний учитывал тип, массу, возраст автомобиля и объем его двигателя. Для легковых автомобилей базовая ставка составляла 20 тысяч рублей, а для других категорий транспортных средств — 150 тысяч рублей.
С 1 октября 2024 года утилизационный сбор в России увеличился на 70−85%, а затем будет ежегодно повышаться на 10−20% до 2030 года. Размер индексации будет зависеть от объема двигателя для легковых автомобилей и от возраста и массы — для грузовых транспортных средств.
Сравнили изменения для авто старше и младше трех лет в таблицах ниже.
| Транспортные средства, категория М, авто до 3 лет | с 01.08.2023, рубли | с 01.10.2024, рубли | Разница, рубли |
| Электро/последовательный гибрид | 32 600 | 32 600 | 0 |
| до 1000 см³ | 81 200 | 150 200 | 69 000 |
| от 1000 см³ до 2000 см³ | 162 600 | 306 600 | 144 000 |
| от 2000 см³ до 3000 см³ | 248 400 | 504 000 | 255 600 |
| от 3000 см³ до 3500 см³ | 400 000 | 756 000 | 356 000 |
| свыше 3500 см³ | 564 000 | 1 070 400 | 506 400 |
| Транспортные средства, категория М, авто б/у старше 3 лет | с 01.08.2023, рубли | с 01.10.2024, рубли | Разница, рубли |
| Электро/последовательный гибрид | 122 000 | 122 000 | 0 |
| до 1000 см³ | 207 000 | 291 000 | 84 000 |
| от 1000 см³ до 2000 см³ | 414 000 | 630 000 | 216 000 |
| от 2000 см³ до 3000 см³ | 2 070 000 | 3 420 000 | 1 350 000 |
| от 3000 см³ до 3500 см³ | 2 487 000 | 4 227 000 | 1 740 000 |
| свыше 3500 см³ | 1 623 800 | 3 004 000 | 923 600 |
Изменения коэффициентов утилизационного сбора можно изучить в нашей таблице ниже.
| Категория авто | Коэффициент до 1 октября 2024 года | Утильсбор до 1 октября 2024 года, рубли | Коэффициент после 1 октября 2024 года | Утильсбор после 1 октября 2024 года, рубли |
| Легковой автомобиль с двигателем 1–2 л | 15,03 | 300 600 | 27,81 | 556 200 |
| Легковой автомобиль с двигателем 2–3 л | 42,24 | 844 800 | 78,14 | 1 562 800 |
| Легковой автомобиль с двигателем 3–3,5 л | 48,5 | 970 000 | 89,73 | 1 794 600 |
| Легковой автомобиль с двигателем более 3,5 л | 61,76 | 1 235 200 | 114,26 | 2 285 200 |
| Грузовое ТС массой 12–20 т | 5,63 | 844 500 | 9,57 | 1 435 500 |
| Полуприцеп | 4 | 600 000 | 7,4 | 1 110 000 |
Утилизационный сбор рассчитывается как произведение базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для определенной категории транспортного средства.
Базовые ставки утильсбора:
- 20 000 рублей — для легковых автомобилей;
- 150 000 рублей — для грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов;
- 172 500 рублей — для спецтехники.
Несмотря на повышение коэффициентов, базовые ставки остаются прежними.
Новые повышенные коэффициенты утилизационного сбора распространяются на все транспортные средства, «выпущенные в обращение на территории Российской Федерации». Это касается как импортных автомобилей, так и машин, собранных в России. Повышенные коэффициенты применяются в случае ввоза автомобилей юридическими или физическими лицами для последующей перепродажи.
Таким образом, с 1 октября 2024 года утилизационный сбор для всех категорий транспортных средств существенно увеличится, что повлияет на стоимость автомобилей, особенно тех, которые ввозят для коммерческих целей.
Расчет утилизационного сбора
Сумма утилизационного сбора рассчитывается по следующей формуле:
Сумма утилизационного сбора = Базовая ставка × Специальный коэффициент
Базовые ставки
- Для легковых автомобилей: 20 000 рублей.
- Для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и другой техники: 150 000 рублей.
Специальные коэффициенты
Коэффициент, на который умножается базовая ставка, зависит от следующих параметров:
- Возраст автомобиля — новые или подержанные транспортные средства.
- Тип таможенного оформления — ввоз автомобиля для личного пользования или для коммерческой деятельности.
- Объем двигателя — величина двигателя (в литрах) влияет на итоговый коэффициент.
- Категория автомобиля — легковые, грузовые автомобили, автобусы и т. д.
- Допустимая масса — учитывается в зависимости от типа транспортного средства (например, для грузовиков).
Условия применения льготных коэффициентов
Для легковых автомобилей, ввозимых для личного пользования, применяются минимальные коэффициенты. Чтобы воспользоваться льготами, необходимо соблюдение следующих условий:
- Автомобиль ввозится исключительно для личных нужд, что должно быть отражено в документах.
- В течение года после ввоза автомобиль не меняет владельца.
- Владелец ввозит не более одного автомобиля в течение года.
Кроме того, льготные коэффициенты могут быть применены для автомобилей, право собственности на которые было оформлено до 29 октября 2023 года, а свидетельство о безопасности транспортного средства — до 21 декабря 2023 года.
Пример расчета утилизационного сбора
Предположим, что вы хотите рассчитать утилизационный сбор для нового легкового автомобиля с объемом двигателя 2,5 литра, который ввозится для личного пользования. Допустим, специальный коэффициент для этой категории — 7,5.
Расчет:
- Базовая ставка для легковых автомобилей = 20 000 рублей.
- Специальный коэффициент = 7,5
- Итоговая сумма утилизационного сбора = 20 000 × 7,5 = 150 000 рублей.
Таким образом, для легкового автомобиля с объемом двигателя 2,5 литра и соответствующим коэффициентом утилизационный сбор составит 150 000 рублей.
Рассчитать примерный размер утилизационного сбора можно с помощью онлайн-калькулятора. Для этого достаточно ввести в строку поиска соответствующий запрос и указать данные в форме калькулятора.
Как это повлияет на стоимость машин
Повышение утилизационного сбора с 1 октября 2024 года приведет к росту цен на автомобили, как произведенные в России, так и ввезенные из-за рубежа. Дилеры заложат в цену не только увеличение утильсбора, но и логистические расходы, которые составляют 10–20% от затрат на доставку автомобиля в Россию. Ожидается, что цены на автомобили возрастут в среднем на 10–20%.
Наибольшее подорожание коснется легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 литров — их стоимость может вырасти на 300–400 тысяч рублей. В то же время отечественные автомобили могут подорожать на 100–200 тысяч рублей. Это произойдет даже несмотря на возможную компенсацию утилизационного сбора для российских производителей. Премиальные и импортные модели автомобилей также станут дороже из-за применения повышенного утильсбора для параллельного импорта.
Вот, например, из чего складывается стоимость автомобиля Jetta VA 3. Она состоит из официальных сборов:
- себестоимость — 890 500 рублей;
- сбор за таможенное оформление — 3100 рублей;
- утильсбор — 556 200 рублей;
- таможенная пошлина — 133 575 рублей;
- акциз — 5936 рублей;
- НДС — 204 815 рублей;
- СБКТС (сертификат безопасности) — 32 000 рублей;
- ЭРА ГЛОНАСС — 50 000 рублей;
- доставка — 240 000 рублей;
- маржа дистрибьютора — 187 600 рублей;
- маржа дилера — 141 200 рублей.
- Итого розничная цена составляет 2 444 926 рублей.
Подробнее на диаграмме ниже.
Самый заметный рост цен будет в сегменте бюджетных автомобилей, так как они наиболее популярны среди российских потребителей. На рынке может наблюдаться временное замедление продаж, так как производители и дилеры будут повышать цены постепенно, чтобы не отпугнуть покупателей.
Цены на китайские автомобили, официально поставляемые в Россию, могут увеличиться на 10%. Вряд ли производители из Китая начнут переносить заводы в Россию из-за высокой стоимости этих проектов, но они могут удерживать цены в убыток, чтобы сохранить высокий объем продаж.
Кроме того, ожидается рост стоимости услуг такси и каршеринга на 10–20% из-за удорожания автомобилей и увеличения стоимости их обслуживания. В ближайшее время новые авто могут подорожать на 10–15%, но это повышение будет происходить постепенно.
